Het transport van goederen in logistieke centra en in de intralogistiek van productiebedrijven wordt steeds meer geautomatiseerd dankzij het gebruik van automatisch geleide voertuigen (AGV’s) en autonome mobiele robots (AMR’s). Deze voertuigen worden ook soms „bots” genoemd. Ze detecteren de lastdragers, de goederen of het gereedschap dat moet worden verplaatst met behulp van automatische identificatietechnologie. Vaak gaat het hier om RFID-systemen. Deze technologie biedt een scala aan verschillende componenten en overdrachtsfrequenties. Geautomatiseerd transport vindt dikwijls plaats onder zware industriële omgevingsomstandigheden, wat inhoudt dat de transporttechniek en haar componenten opgewassen moeten zijn tegen thermische en mechanische belasting.
Elk detail van het RFID-systeem moet zijn afgestemd op de beoogde toepassing. Het detectiebereik van de lees-/schrijfkoppen mag niet te groot of te klein zijn. De signaaloverdracht moet met optimale betrouwbaarheid worden gegarandeerd, onafhankelijk van de omgevingsmaterialen. De mechanische integratie van de tags en apparaten moet zo gebruiksvriendelijk en compact mogelijk verlopen omdat er meestal weinig installatieruimte beschikbaar is in of op de bots. De sensoren moeten zowel bestand zijn tegen thermische als mechanische belasting, en mogen niet worden beïnvloed door EMC-storingen.
RFID in het hogefrequentiebereik (HF) biedt een doeltreffende oplossing voor ladingsdetectie, vooral voor kleinere bots. Een lees-/schrijfkop van de F61-serie wordt bovenaan het voertuig bevestigd. Hij detecteert op betrouwbare wijze de tag die zich onderaan de lastdrager bevindt. De sensor heeft een precies afgestemd scanbereik van maximaal 55 mm. Dit betekent dat enkel de RFID-tag van de naderende lastdrager wordt gedetecteerd, waardoor het risico op een verkeerde toekenning wordt geminimaliseerd. De sensor wordt zorgvuldig afgestemd op de vereisten van de specifieke toepassing.
Technische Kenmerken
De IQH1-F61-V1-lees-/schrijfkop is bijzonder robuust en zeer compact. Hij kan grote hoeveelheden gegevens overdragen, en dat aan hoge voertuigsnelheden. In tegenstelling tot optische codelezers, wordt RFID-technologie niet beïnvloed door vuil of schade. Dankzij het uitgebreide temperatuurbereik kan de sensor zowel in koelmagazijnen als warme omgevingen worden ingezet.