When it comes to transporting heavy or fragile goods and applications that involve manual tasks, zero pressure accumulation simplifies work on conveyor belts. Individually timed conveyor systems maintain a pre-defined distance between individual products and packages while also preventing damage from unwanted collisions. How can conveyor belts be timed so precisely? With the new G20 ZPA roller module from Pepperl+Fuchs, the infeed of packages on conveyor belts can be adjusted to match the rate of packages leaving the conveyor belt—individually and without time-consuming programming. This newly developed module is especially cost-effective and operates without a fieldbus infrastructure, control system, special tools, or additional cables. Learn more about this intelligent solution!
Le module G20 ZPA est facile à intégrer. Chaque module peut être fixé à un câble d'alimentation plat par une technologie de perforation. Aucun outil spécial n'est nécessaire, et le mécanisme de pivot du module facilite le repositionnement. Cela permet de créer de segments de convoyeur modulaires qui sont immédiatement opérationnels une fois sur site. Tous les ports nécessaires sont intégrés dans le module à faible épaisseur, qui peut se fixer facilement sur le rail de montage pour une conception en usine sans encombrement.
La logique intégrée permet une mise en service rapide et une détection automatique du voisinage, comprenant le contrôle des moteurs connectés. Il n'est pas nécessaire d'avoir recours à une programmation ou des appareils spéciaux. À l'aide de trois sélecteurs rotatifs, les utilisateurs peuvent déterminer la vitesse et le sens de rotation. Ils pourront aussi choisir l'un des sept modes de fonctionnement. Un outil analyseur ZPA en option peut également être utilisé pour la mise en service et le diagnostic. Il génère automatiquement une liste de tous les appareils ainsi que leurs réglages.
Le nouveau module G20 ZPA ne règle les rouleaux qu'en cas de besoin. Autrement, le module met les rouleaux en « mode veille », ce qui réduit considérablement les coûts énergétiques. Dans le même temps, cinq rampes avec système de démarrage/arrêt assurent l'accélération et la décélération progressives des tapis de convoyage, protégeant ainsi à long terme les engrenages des rouleaux. Le module offre également une grande flexibilité d'installation, car l'appareil fonctionne indépendamment du bus de terrain et permet d'intégrer jusqu'à 256 modules en série.