Driving technology.
Ensuring reliability.
Redefining safety.
Relè di sicurezza con diagnostica integrata e LFT
In caso di emergenza negli impianti, è necessaria una risposta rapida. Sirene, spie di segnalazione o sistemi di raffreddamento devono essere attivati secondo la procedura "energized to safe" (ETS), mentre i motori o le valvole per l'arresto di emergenza devono essere disattivati secondo la procedura "deenergized to safe" (DTS). Pepperl+Fuchs ha definito un nuovo livello di affidabilità, basato sui nuovi relè di sicurezza, per garantire la trasmissione adeguata del segnale. Grazie ai contatti a tripla ridondanza, l'interfaccia del collaudato K-System garantisce l'attivazione e la disattivazione delle applicazioni relative alla sicurezza in conformità con gli standard IEC61508 e SIL 3.
I nuovi relè di sicurezza sono basati su un'architettura 1oo3 con relè a tripla ridondanza. Insieme alla diagnostica integrata e alla trasparenza delle anomalie di linea, i relè di sicurezza sono molto affidabili e semplificano i test. Scopri di più su queste funzionalità in questo video …
I moduli con trasparenza delle anomalie di linea richiedono meno cablaggio sul campo e aumentano considerevolmente il livello di sicurezza. Essi non solo monitorano i segnali di commutazione, ma forniscono anche un monitoraggio continuo dei cavi sul lato campo e sul lato sistema di controllo. Scopri di più sulla LFT ...
In caso di emergenza, come ad esempio un incendio nella sala macchine di una nave, è necessaria una risposta rapida: Gli impianti sprinkler devono essere accesi, e l'alimentazione del carburante alla fonte dell'incendio deve essere disattivata. Scopri in questo video come i nuovi relè di sicurezza di Pepperl+Fuchs definiscono un nuovo standard in termini di affidabilità e sicurezza grazie alla loro architettura 1oo3 ...
L'architettura 1oo3, collegata in serie in applicazioni DTS o in parallelo in applicazioni ETS, assicura la massima disponibilità delle funzioni di sicurezza in seguito a un guasto che coinvolga fino a due contatti. Questo permette un vantaggio in termini di sicurezzarispetto ai contatti a guida forzata: L'eventuale guasto di un contatto di un relè a guida forzata viene infatti rilevato difficilmente, e l'attuatore non viene acceso o spento di conseguenza. Per individuare la posizione del contatto guasto diventa quindi necessario il cablaggio addizionale di canali di diagnostica nel pannello di controllo, con incremento di costi e sforzi. Il nuovo relè di sicurezza con architettura 1oo3 garantisce così maggiore affidabilità e facilità di gestione.
Poiché le apparecchiature tecniche possono rappresentare un rischio per la sicurezza delle persone, è importante identificare, quantificare e ridurre i rischi che ne conseguono. In base ai metodi di analisi del rischio viene determinata la riduzione del rischio necessaria.
Un requisito SIL basso (SIL 1) significa che è necessario mettere a punto una riduzione del rischio bassa, mentre un Safety Integrity Level più alto (ad esempio SIL 3) richiede un livello di riduzione del rischio più serio. È quindi più semplice valutare un sistema rilevante dal punto di vista della sicurezza se il rischio di guasto dei relativi componenti è già noto. A tale scopo, Pepperl+Fuchs offre una vasta gamma di prodotti con valutazione SIL/PL.
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