Nelle carrozzerie automobilistiche, le parti laterali delle carrozzerie sono trasportate su trasportatori monorotaia. Il sensore di distanza VDM28 misura la distanza tra i singoli componenti utilizzando la tecnologia PRT (Pulse Ranging Technology), e impedisce collisioni tra di essi.

L'area di scansione a 88 gradi del robusto sensore LiDAR R2100 consente di misurare la distanza tra i singoli componenti sui trasportatori monorotaia, anche con superfici e curve irregolari.

L'inserimento di skid nelle celle di saldatura richiede un rilevamento preciso della posizione. I sensori fotoelettrici serie R20x sono in grado di rilevare superfici altamente riflettenti e di rallentare o arrestare l'inserimento dello skid se necessario.

Nelle celle di saldatura per la costruzione delle scocche delle automobili, le porte delle auto si trovano su cosiddetti rack. All'estremità di questi rack, due sensori ad ultrasuoni serie F77 rilevano in modo affidabile la rimozione dell'ultima porta.

I sensori con fattore di riduzione 1 immuni alle saldature rilevano le parti di carrozzeria realizzate con metalli diversi. Sono estremamente resistenti alle interferenze derivanti da schizzi di saldatura, ai campi magnetici che si generano durante le saldature elettriche, e ad altre condizioni aggressive.

Nelle celle di saldatura, i sensori di distanza R201 misurano l'esatta distanza dal componente successivo. Con l'aiuto della tecnologia multi-pixel ad alta precisione, i sensori calcolano la posizione e allineano correttamente la pinza del robot.

Nella costruzione delle carrozzerie, diversi pezzi della carrozzeria devono essere allineati con esattezza prima di essere afferrati, posizionati e saldati dai robot industriali. Il sensore a lama di luce SmartRunner salva diversi profili di riferimento e li confronta con le parti della carrozzeria

Grazie alle dimensioni dell'alloggiamento compatte e all'ampio intervallo delle temperature, la testa di lettura/scrittura F190-B40 RFID è perfetta per l'identificazione chiara dei pneumatici grezzi prima che vengano caricati nella pressa di vulcanizzazione.

Le soluzioni RFID hanno dimostrato il loro valore per la tracciabilità dei prodotti semilavorati nella produzione di pneumatici. La testa di lettura/scrittura IQH1-F198-V1 ad alta frequenza è stata progettata in modo speciale per l'utilizzo sulle bobine nelle macchine di fabbricazione dei pneumatici e nelle cosiddette cap strip.

Durante la vulcanizzazione della gomma naturale in gomma, si raggiungono temperature dai 160 °C ai 200 °C. In questa fase, i condizionatori di segnale del sistema K garantiscono una conversione affidabile del segnale anche a temperature ambiente alte.

Con l'acquisizione dell'azienda Comtrol Corporation, Pepperl+Fuchs amplia il proprio portafoglio di prodotti per la comunicazione Ethernet industriale. Scopri come migliorare il flusso dei dati dai dispositivi sul campo direttamente al cloud.

I sensori con fattore di riduzione 1 rilevano le diverse parti della carrozzeria delle auto nelle celle di saldatura. L'allarme stabilità dei sensori IO-Link registra non appena il bersaglio si sposta al di fuori della distanza operativa assicurata.

Prima tecnologia IO standardizzata a livello internazionale, IO-Link permette una comunicazione bidirezionale regolare tra il sistema di controllo e il livello più basso di sensore/attuatore.