Chociaż systemy 24 V były stosowane przede wszystkim w konwencjonalnych systemach przenośnikowych, planiści systemów coraz częściej polegają na technologii 48 V do sterowania rolkami silników DC w czasach rosnących cen energii. Moduły sterowania silnikiem 48 V mają kilka zalet, dzięki którym umożliwiają budowę elastycznych i opłacalnych linii przenośnikowych. Wychodząc naprzeciw temu zapotrzebowaniu, firma Pepperl+Fuchs dodała moduł sterowania silnikiem 48 V do serii G20 oferty AS-Interface.
Nowy moduł G20 48 V firmy Pepperl+Fuchs charakteryzuje się dwukrotnie wyższą wydajnością przy tym samym zużyciu energii i został opracowany pod kątem nowoczesnych, złożonych zastosowań technologicznych w przenośnikach. Wyższa wydajność poszczególnych modułów sterujących silnika G20 oznacza, że na całej linii przenośnika wymaganych jest mniej zasilaczy, co znacznie zwiększa elastyczność planowania systemu. Dzięki prostszej koncepcji okablowania i mniejszej liczbie zasilaczy możliwe jest efektywne wykorzystanie potencjalnych oszczędności.
Obudowa modułu AS-Interface G20 do rolek z napędem ma smukłą, dobrze przemyślaną konstrukcję, co pozwala go zamontować bezpośrednio na szynie montażowej linii przenośnika rolkowego. Zintegrowane fabrycznie z modułem kable obsługujące maksymalnie dwa czujniki i rolki napędzane silnikiem, zapewniają przejrzystą konstrukcję systemu. Kabel ASi i kabel napięcia pomocniczego podłącza się w prosty sposób na ostatnim etapie, a w razie potrzeby ich położenia można w dowolnym momencie to zmienić za pomocą mechanizmu obrotowego. Specjalna technologia przebijania umożliwia wstępny montaż beznarzędziowy poszczególnych segmentów przenośnika, które mogą być wprowadzone do eksploatacji w zakładzie.
Firma Pepperl+Fuchs pracuje już nad kolejnymi interfejsami, które umożliwią projektantom systemów konfigurowanie indywidualnych rozwiązań dla ich technologii przenośnikowej w przyszłości w oparciu o system modułowy.