Ipari érzékeléstechika
+36 88 545 902
+36 88 560 472
Leválasztók, jelátalakítók
+36 88 545 902
+36 88 560 472

A diagnosztikai menedzser – Információ és funkcionalitás

A diagnosztikai menedzser a szoftver és egyben az interfész a terepi busz fizikai rétege felé. Egyidejűleg kommunikál az összes diagnosztikai modullal. A szakértői rendszer külön-külön megtanulja az egyes szegmensek körülményeit, és közérthető szöveges visszajelzést ad – nincs több találgatás! A jelentések, riasztási listák és előzményadatok exportálhatók a részletes elemzéshez.

A speciális diagnosztika „karbantartás szükséges” vagy „specifikáción kívüli” típusú értesítéseket hoz létre. Soha nem váltanak ki riasztást, mert a terepi busz fizikai rétege nagyon stabil. Gyakran még a több figyelmeztető üzenetet létrehozó feltételek sem akadályozzák az általános kommunikációt. Csupán jelzik, hogy a karbantartó személyzetnek be kell avatkoznia az üzem teljesítményének megőrzése érdekében.


Funkcionalitás

Az alábbi felsorolásban számos jellemzők és főbb tulajdonság látható, az alkalmazásuk helyének jelölésével – üzembe helyezés (C), felügyelet (M) vagy hibaelhárítás (T):

  • A szakértői rendszer
    (T) azonosítja és megtanulja a szegmens viselkedését, és a múltbeli tapasztalatok alapján pontosan diagnosztizálja a problémákat: Értelmezi a diagnosztikai figyelmeztetések kombinációit, és azokat szöveges információval kiegészítve közli a felhasználóval a lehetséges okokat. A szakértői rendszer jelentősen csökkenti a hibakereséshez szükséges időt és energiát.
  • Az automatizált címkeolvasás (C)
    Az ADM képes olvasni bármely jelenlévő FF-gazdagép címkéit és készülékazonosítóit, és dokumentálni azokat.
  • Továbbfejlesztett üzembe helyezési varázsló (C)
    Az üzembe helyezési varázsló végigvezeti a felhasználót a fizikai réteg minőségének ellenőrzésén. Szegmensenként és eszközönként beállítja a „karbantartás szükséges” és a „specifikáción kívülii” figyelmeztetési szinteket. A monitorozás szoros, ugyanakkor nincs téves riasztás.
  • Előzmények (M)
    Az ADM rendszeres időközönként pillanatfelvételeket rögzít, amelyek tartalmazzák a szegmens és minden eszköz méréseit. A funkciók megtekinthetők és a leggyakoribb adatbázis-formátumokba exportálhatók.
  • Továbbfejlesztett oszcilloszkóp (T)
    Az oszcilloszkóp a legnagyobb részletességgel, hullámformában megjeleníti a terepi busz jeleket. Az aktuális verzió több indítóeseményt tartalmaz, és automatikusan képes rögzíteni akár 10 felvételt is egymás után. Az egyes biteket és telegramokat típus, érték, forrás és rendeltetési cím szerint azonosítja.
  • Értesítések új eszközről (C)
    Az ADM azonosítja a hálózathoz újonnan csatlakozó eszközöket. Emlékezteti a felhasználót az üzembe helyezési varázsló (újra)futtatására.

Mérések

Az ADM a következő paramétereket felügyeli:

  • Bulk tápegység épsége
  • Szegmensfeszültség és -áramerősség
  • Földzárlat vagy hiba
  • Szegmenszaj
  • Eszköz jelszintje
  • Jelpolaritás
  • Jelremegés
  • Választható kommunikációs statisztikák
  • „Szegmens élő” lista
  • CRC (ciklikus redundancia-ellenőrzés) hibaszámláló
  • Kerethiba-számláló
  • Fogadott keretek száma


A terepi busz fizikai rétegének mért értékei: A FieldConnex diagnosztikai menedzser értelmezi a terepi eszközönként és szegmensenként mért értékeket, és közérthető ábra és egyértelmű szöveg formájában megjeleníti az átviteli minőséget.

A diagnosztikai menedzsernek köszönhetően a jelszint, a zaj és a remegés könnyen azonosítható.

Jelszint
A jelszint az eszköz által a terepi busz kábelen keresztül továbbított kommunikációs jel feszültsége. Az eszköz által előidézett áramváltozás hozza létre. Ez az áramváltozás ezután „átalakul” a terepi busz trönk két végén található terminálokon keresztül a terepi busz összes résztvevője által észlelhető feszültségváltozássá.

Zaj
A zaj olyan a terepi busz kábelben külső forrás, például elektromágneses interferencia által létrehozott, nemkívánatos zavar.

Remegés
A remegés vagy jitter a továbbított jelgörbe ideális nullpontjának az előző nullaponttól a névleges bitidőtartam alatt mért eltérése. Ez egy rendkívül érzékeny mérés.

A terepi busz szegmenshez kapcsolódó hardverek befolyásolják a szegmens elektromos jellemzőit. A csatlakoztatott hardver minden változása megváltoztatja az elektromos paramétereket, ami viszont megváltoztatja a jelalakot, és általában növeli a jittert:

  • Kábelek rossz paraméterekkel
  • Hibás alkatrészek egy eszközben
  • Túl korai vagy túl késői lezárás

A rendszer a valóságban magasabb jitterszinttel képes működni, de kevésbé áll ellen az elektromágneses interferenciának, például zajnak. A jitter mennyisége csak a csatlakoztatott komponensek minőségétől függ.