Hidrogéntöltő állomás

A hagyományos dízel- és benzintöltőállomáshoz képest nem sok változás történt a tartálykocsin a hidrogéntöltő állomáson: Elmegy a szivattyúhoz, csatlakoztatja a fúvókát a járműhöz, és megkezdi az üzemanyag-feltöltést. A háttérben azonban néhány folyamat másképp zajlik egy hidrogéntöltő állomáson. Ez az alternatív energiahordozó szállításával kezdődik. Hagyományosan azt is teherautóval szállítják a töltőállomásra, de alacsony nyomású tárolótartályban tárolják. A szállítás során fellépő robbanásveszély miatt a Pepperl+Fuchs ecom márkájából származó, robusztus Tab-Ex® 02 DZ1 alkalmas a folyamat biztonságos felügyeletére. Az üvegszál-erősítésű poliészterből készült, „fokozott biztonságú” védettségű (Ex e)csatlakozódoboz gondoskodik a biztonságos jelellátásról az alacsony nyomású tárolótartályon.

A hidrogéntöltő állomás legnagyobb műszaki kihívása az adagolási folyamat. Az alacsony nyomású tárolótartályban a hidrogén nyomása 20–200 bar. Az adagoláshoz azonban a gépkocsitól függően többszörösére kell növelni. Ez a nagynyomású kompresszorban történik. A Pepperl+Fuchs számos alkatrésze alkalmas a sűrítési folyamat felügyeletére. A Comtrol IO-Link master ICE2 és egy nem felügyelt Ethernet kapcsoló például biztosíthatja az ehhez a szükséges infrastruktúrát. A jármű és a nagynyomású kompresszor ütközése esetén a rezgésérzékelők mérik az esetleges rezgéseket, az induktív NAMUR érzékelők pedig elvégzik a végpozíció-vezérlést. A kompresszorvezérléshez az SR sorozatú vezérlőegység az ideális megoldás.

Miután a hidrogént a szükséges nyomásra sűrítették, az adagoló segítségével adagolható. Ahhoz, hogy a tartálykocsi kényelmesen megjeleníthesse és vezérelhesse a tankolási folyamatot, a Pepperl+Fuchs VisuNet FLX sorozatúHMI-panelje az ideális megoldás. A monitor alkalmas védett kültéri használatra, és az optikailag kiegyenlített kijelzőnek köszönhetően a képernyőn megjelenő tartalmak még nagyon erős fényviszonyok mellett is jól láthatók.

Annak érdekében, hogy a tankolás biztonságosan történjen, és hogy ne szivárogjon ki hidrogén, a mágneses mező érzékelők ellenőrzik, hogy a fúvóka szilárdan és szorosan illeszkedik-e a jármű tartályához. Az F99 dőlésérzékelő észleli a lehetséges rezgéseket is, például azokat, amelyeket egy előre nem látható ütközés okoz, és vészhelyzet esetén a tankolási folyamatot is leállíthatja.