适合海洋环境的 6000 系列正压通风系统

一家船舶客户要求为其安装在船上的 DVM ExP2 设备提供正压通风系统解决方案。此应用不仅要满足船舶要求。还需符合 -20°C~60°C宽温要求，并且必须通过 ATEX/IECEx 危险区 Zone 1，Ex pxb 和 Zone 1 与 21/IIB+H2/T4的 认证。

通信系统的设计必须符合危险区 Zone 1 操作规范，还须保证安全、高带宽、低延迟的数据通信，以及船舶和岸上之间稳定的微波链路，即使在不断变化的海况和潜在的恶劣环境条件下也是如此。另一个要求是配置紧急停车系统 (ESD)，并且在失去 GPS 的情况下能够提供长达6小时的长时间通信。由于控制单元需要安装在机箱外部，因此需要 IP66 防护等级。 

6000 系列正压通风系统似乎非常适合这项应用，因为我们已经在多个船舶应用中使用了该系列产品，客户的设备也已获得 DNV船级社认证。

该系统还通过了危险性气体和粉尘的认证。虽然 IEC60079 中没有规定粉尘和气体的综合认证，但在这两种环境中使用6000 系列系统之前已获得相关认证机构认可。除了具备 IP66防护等级外，6000系列控制单元能够全自动运行，无需任何操作界面。 

由于采用创新的连接和跟踪技术，即使一个或两个站点持续移动，也可以保持可靠的大容量微波链路。 该系统配置 ESD (紧急停车) 通信功能，经过测试可以在失去 GPS 的情况下提供长达6小时的长时间通信。 

倍加福是一家全球化公司，在世界多地设有办事处。这对于航行在世界各地的船舶而言是一个重要因素。

事实证明，6000 系列正压通风系统可以经济快捷地实现危险区Zone 1安装和应用，并满足所有应用要求。除了全自动 6000 系列系统外，我们还能够为客户提供危险区域 Zone 1 的不锈钢现场接线盒和电缆接头。我们也提供控制箱并在机箱外部安装按钮与箱内电气隔离开关配套使用。

对于客户来说，如果是首次负责危险区域认证，这是一个很好学习的过程。我们提供现场培训，并帮助他们设计和认证。 认证过程需要很长时间而且认证机构需要样品。我们可以提供样品并尽快提交给 DNV (挪威船级社)。最后，我们能够以比竞争对手低得多的成本提供该系统。 

• 危险区域操作认证
• 紧急停车 (ESD) 功能
• IP66 防护等级
• 全自动操作，无需操作界面 
• 连接和跟踪技术实现可靠通信