Bus de terrain en zone à risque d'explosion

L'utilisation d'un bus de terrain en zone à risque d'explosion nécessite une infrastructure efficacement protégée contre l'ignition. Le tableau ci-dessous présente les principaux modes de protection.  Chaque méthode peut être choisie pour le segment en totalité ou pour certains de ses composants, comme le tronc ou les branches.

Pour permettre le travail sur des segments actifs au niveau d'instruments sans permis de feu, la connexion de la branche et de l'instrument doit être installée conformément aux normes de sécurité intrinsèque (Ex i) ou à l'aide d'un câblage côté terrain ignifuge. Ceci étant, pour répondre aux demandes liées à un grand nombre d'appareils et à des longueurs de câble importantes, davantage de puissance est nécessaire que la sécurité intrinsèque ne le permet.

Le concept de tronc de haute puissance satisfait à ces demandes. Le tronc transporte une puissance maximale de 31 V et 500 mA, ce qui nécessite un dispositif de protection mécanique contre l'ignition similaire à ceux utilisés pour l'éclairage électrique et les moteurs. Le coupleur est une barrière de sécurité intrinsèque installée dans la boîte de jonction pour bus de terrain, à proximité de l'instrument. Un maximum de quatre coupleurs par segment peuvent alimenter et protéger jusqu'à 31 instruments, conformément à la norme relative aux bus de terrain.
 

Avantages :

• les équipes d'installation et de maintenance peuvent travailler sur une instrumentation de terrain sans permis de feu dans des situations de fonctionnement ordinaire.
• Les ingénieurs peuvent utiliser la longueur de câble maximale autorisée pour un bus de terrain ainsi qu'un grand nombre d'appareils par segment en zone à risque d'explosion.

Utilisez le sélecteur de produit FieldConnex® pour afficher des illustrations de tous les modes d'installation, avec ou sans protection contre l'ignition, et des produits appropriés.